BCS TTA-19 試験概要:
| 認定ベンダー: | BCS / ISTQB |
|---|---|
| 試験名: | ISTQB 認定テスター 上級レベル - テクニカルテストアナリスト（2019年シラバス） |
| 試験番号: | TTA-19 |
| 受験料: | 220ポンド～260ポンド / 249米ドル |
| 関連資格: | ISTQB 認定テスター 上級レベル - テストオートメーションエンジニア ISTQB 認定テスター 上級レベル - テストアナリスト |
| 合格点: | 65%（78点満点中51点以上） |
| 試験時間: | 120分（母国語以外の言語で受験する場合は150分） |
| 試験形式: | 複合多肢選択式問題, 持ち込み不可 |
| 対応言語: | ポーランド語, フランス語, スペイン語, ポルトガル語, ドイツ語, ロシア語, 英語 |
| 出題数: | 45問 |
| 認定の有効期間: | 終身有効 |
| 推奨トレーニング: | ISTQB 公式シラバス BCS 認定トレーニングプロバイダー |
| 受験申し込み: | Pearson VUE 試験予約 BCS 公式登録 |
| サンプル問題: | BCS TTA-19 サンプル問題 |
| 受験方法: | オンライン監督付き受験、または認定された試験会場での対面受験 |
| 前提条件: | ISTQB 認定テスター 基礎レベル（CTFL）の資格を保有していること。推奨条件として、実務におけるソフトウェアテストの経験が3年以上あること。 |
| 公式シラバスのURL: | https://www.istqb.org/certifications/certified-tester-advanced-level-technical-test-analyst-ctal-tta/ |
BCS TTA-19 試験シラバストピック:
| セクション | 比重 | 目標 |
|---|---|---|
| リスクに基づくテストにおけるテクニカルテストアナリストの役割 | 10% | - リスクの評価と分析 - テクニカルテストによるリスクの緩和 - リスクの識別 |
| テストツールと自動化 | 5% | - テクニカルテスト向けツールの選定 - テクニカルテスト作業の自動化 - 静的解析ツールおよび動的解析ツールの活用 |
| テクニカルテストにおける品質特性 | 20% | - 移植性テスト - 性能効率性テスト - セキュリティテスト - 信頼性および保守性テスト |
| ホワイトボックステスト技法 | 35% | - 設計およびコードの構造に基づくテスト - データフローテスト - コードカバレッジ基準 - 制御フローテスト |
| 静的解析および動的解析 | 20% | - 動的解析の手法 - アーキテクチャおよびコードの解析 - 静的解析の技法 |
| レビュー | 10% | - コードレビューおよびインスペクション - 技術的レビューにおける不具合の検出 - アーキテクチャおよび設計の技術的レビュー |
BCS ISTQB Certified Tester Advanced Level - Technical Test Analyst 2019 認定 TTA-19 試験問題：
問題 #1
Scenario "Supercar"
Supercar is an online vehicle sales website specialising in a single manufacturer's Sports Utility Vehicles (SUVs)and saloons. A vehicle has two key elements, power unit and body style. The manufacturer offers three choices of power unit: petrol diesel and hybrid. There are 3 main body styles: Saloon, Hatchback and SUV, SUVS only come as petrol and diesel options. Hybrid is available for Hatchback only, The site will allow an order to be processed if at least one of the chosen vehicle configuration is in stock, otherwise a message will be displayed asking the user to try again later.
The development manager asks you to identify suitable test coverage entry criteria for the "Supercar" system test.
Which of the following would you recommend as appropriate for entry criteria to a system testing phase?
(i) 100% business requirements coverage
(ii) 100%statement coverage
(iii) 75% decision coverage
(iv) Availability of test release notes
(v) Design review completed
A. (ii), (iii), (iv)
B. (i), (ii), (iii)
C. (i), (iv), (v)
D. (i), (iv), (v)
問題 #2
Which of the following is a typical defect that state-based testing would identify?
A. Improper handling of combinations of conditions
B. Improper handling of classes of inputs
C. Improper handling of sequences of events
D. Improper handling of configuration combinations
問題 #3
Defects are discovered through test analysis and design because...
A. developers are involved in writing test cases
B. the cost of fixing a defect will increase if found later on
C. the testers' mindset is focused on finding defects
D. the author of the test basis will have made errors
問題 #4
It has been suggested to organise a performance test to investigate the third type of complaint.
Which of the following could be used to quantify the situation?
A. Mean Time To Repair (MTTR)
B. Time needed for defect analysis
C. Time required by the user to perform the function
D. Number of errors made by the user
問題 #5
Which of the following items are characteristics of good testing in any life cycle model?
i. Every development activity has a corresponding test activity
ii. Development documents are reviewed early in the life cycle
iii. There are separate levels for performance and usability testing
iv. Each test level has objectives specific to that level
v. Each test level is based on the same test basis
A. (i), (iv) and (v)
B. (i), (li) and (iv)
C. (v), (ii) and (iv)
D. (ii), (iii) and (v)
解説：
| 問題 #1 正解： A | 問題 #2 正解： C | 問題 #3 正解： D | 問題 #4 正解： C | 問題 #5 正解： C |
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